北京理工大学是国内最早从事新能源车辆研究的单位之一，在新能源汽车的研发与示范应用方面积累了丰富的经验和成果，在我国乃至世界范围内具有明显优势。北京理工大学继续教育学院积极参加人力资源和社会保障部实施的专业技术人才知识更新工程，依托学校优势学科资源，围绕我国经济结构调整以及国家战略需求选题并开展新能源汽车发展与应用的知识更新继续教育国家培训项目。项目突出工科特色，进行科学而系统的课程开发，充分发挥学校国际领先的学科优势，辅以教学形式多样化、班级管理人性化、后勤服务现代化上的持续创新，高质量的完成了国家培训项目。
1.突出工科特色，发挥系统化思维，构建精准课程开发模型，设计出混合模式的精准培训课程。
2.强调政治经济形势、行业发展战略及优势资源在课程体系建立的主导地位，依托 “双一流”建设高校优势资源，由院士引领团队作战，确保课程内容科学性、先进性、实用性，环环相扣，保证课程内容高质量输出。
3.教学形式灵活多样，创造与培训内容、学员特征相匹配的学习环境，促进知识学习；服务管理持续创新，增强学员友好体验，提高培训效率。
专业技术人才知识更新工程是《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》确定的十二项国家重大人才工程之一，2016年列入国家“十三五”规划165项重大工程项目，自2011年起，由人社部牵头，会同财政部、科技部、教育部、中国科学院启动实施，共有高级研修项目、急需紧缺人才培养培训项目、岗位培训项目和国家级专业技术人员继续教育基地建设项目4个子项目。目标任务：围绕我国经济结构调整、高新技术产业发展和自主创新能力的提高，在装备制造、信息、生物技术、能源资源、防灾减灾、现代交通运输、农业科技等重点领域，开展的知识更新继续教育；依托高等院校、科研院所、大型企业现有施教机构，分批建设国家级专业技术人员继续教育基地。北京理工大学在2016年入选 “国家级专业技术人员继续教育基地”（以下简称“基地”），由继续教育学院负责具体建设实施工作。
工业和信息化部办公厅公布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2015年）》，我国将力争经过十五年持续努力，在新能源汽车关键核心技术取得重大突破，并推动融合发展协调高效、产业生态健全完善，纯电动乘用车成为主流，燃料电池商用车实现规模化应用，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，从而使我国进入世界汽车强国行列。北京理工大学是国内最早从事新能源车辆研究的单位之一，在新能源汽车的研发与示范应用积累了丰富的经验和成果。2008年，国家发改委批复我校成立由中国工程院院士、博士生导师孙逢春教授领衔的电动车辆国家工程实验室；2014年，国家教育部批复我校成立北京电动车辆协同创新中心；2016年，工业和信息化部委托我校建设新能源汽车国家监测与管理中心。
我校基地以国家战略为导向，依托学校新能源汽车方面的资源，充分发挥学校在新能源汽车领域的优势，高水平、高质量地完成了国家培训项目——“新能源汽车发展与应用高级研修班”，2020年将持续进行新一轮培训。研修班旨在使新能源汽车相关工程技术人员以及相关政府、企业管理者等了解世界新能源汽车产业化和技术发展现状与发展趋势，以及国家关于新能源汽车的相关政策、相关技术，为汽车企业实现转型升级提供发展思路，努力为学员提供更好的专业技术知识和行业前沿发展动态。
通过几年的基地建设和培训实践，我们从项目确定、开展之前对培训项目进行需求调查和分析，在课程设计、教学安排、师资队伍等方面充分与行业专业人员以及政府事业单位相关人员沟通，并在工作流程、学员管理、证书发放、培训效果反馈等各个环节层层把关，实现规范管理，圆满地完成了高级研修班任务。
项目紧紧依托学校优势资源，以解决问题为导向，形成了根据学员的反馈和需求，及时反馈、迅速整改提高的闭环培训课程开发体系，见下图。
根据规定专业技术人员继续教育培训时间为5天，如何在5天的时间里具有针对性的满足参训者的岗位需求，是确立培训内容、制定培训方案、确定师资队伍等一些列教学活动的前提，为此我们设计了培训需求调查问卷，供相关企事业用人单位相关部门进行填写，调查表格请见附件。通过对调查结果分析，密切结合北京理工大学优势、特色，开发了新能源汽车发展与应用高级研修方案。
为使方案既能够满足学员的需求，同时具有可操作性，进行了混合课程设计——混合培训课程体系中每一门课程应该是包含2种以上相关学科知识点同时又密切关联社会、工作岗位实际案例的综合课程，其目标指向某种具体技能，例如：管理与沟通课程、企业文化课等。由多于一种的综合课程的知识观和方法论去考察和探索一个中心主题或问题课程的组成一组混合课程（模块），其目标指向某一共同功能，例如：由管理与沟通课程、企业文化两门综合课程组成一个具有同一领导力提升功能的混合课程模块。最后将所选的混合课程模块有序的设置成一定的课程结构，使之在动态的运行中产生合力，以有效的实现培训目标。
（1）通过简约化的混合培训课程，便于了解课程各模块的功能，从而对课程与集团组织的战略目标匹配度做出判断，以便及时调整；
（2）更加符合成人学习特点，使学习者容易了解课程内容、课程目标，激发学习者主动学习的兴趣和动力；
（3）便于教师掌握各综合培训课程内容以便做好同一混合课程模块中的课程衔接。
首先根据参训者的需求设计了需求模块，包括：国内外新能源汽车发展政策与趋势、新能源汽车的关键技术、新能源汽车的产业化、新能源汽车时代的管理创新、实践教学等；然后针对需求模块，设计了特色显著的可操作性强的精准化课程，具体课程包括：《世界各国新能源汽车产业化及技术发展现状与路径》《我国关于新能源利用、开发以及新能源汽车的方针、政策以及发展趋势》《中国新能源汽车及电池产业标准研究》《新能源汽车产业化发展对传统汽车产业的影响分析》《动力电池系统、电动汽车的轻量化设计》《动力电池产业发展战略和技术路线分析》《混合动力技术、整车高压电系统设计与维护》《纯电动车整车模块设计》《节能型汽车关键技术》《充电桩结构标准及其安全规范》《新能源汽车相关行业的商业模式创新》等。这些特色突出的设计，得到参训学员的高度肯定。
项目依托学校的电动车辆国家工程实验室、北京电动车辆协同创新中心、新能源汽车国家监测与管理中心，为“新能源汽车发展与应用高级研修班”提供学习平台，以我校孙逢春院士领衔的专家团队作为主要授课教师。孙院士是电动车辆国家工程实验室、北京电动车辆协同创新中心、新能源汽车国家监测与管理中心主。